利息成本会直接影响投资收益。假设投资者借用10万元配资，年化利息率为10%，则每天需要支付10元的利息。如果投资收益率低于10%，则投资者将亏损。
广汇汽车、广汇转债收盘双双跌停，广汇汽车股价收报0.87元，目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算，明天即使涨停股价也无法回到1元，或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市，将成为史上锁定面值退市时，市值最高的公司。
详细报道锁定面值退市 广汇汽车“驶出”A股
广汇汽车面值退市大戏迎来大结局。
截至今日收盘，广汇汽车报收0.87元/股，为连续第十九个交易日股价收于1元以下，即使明日涨停，该股也将连续二十个交易日的股票收盘价均低于1元，面值退市已成定局。
广汇汽车锁定面值退市
广汇汽车今日以跌停收盘，股价报0.87元/股，为连续第十九个交易日股价收于1元以下。日内公司成交额高达超过9亿元，换手率接近12%。值得注意的是，截至收盘，广汇汽车总市值超72亿元。
广汇转债日内波动也十分剧烈，振幅高达近30%，截至收盘，该转债跌幅为20%，转债价格为57.209元，成交金额超148亿。
稍早前，广汇汽车推动多番“自救”操作，不仅紧急筹划实控权变更事宜，更获得了来自控制权认购关联方的收购意向金和一纸《战略合作协议》。
7月10日晚，广汇汽车发布公告称，公司7月10日收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更，广汇汽车或将“更换门庭”，迎来新的控股股东。
公告称，该事项尚处于磋商阶段，各方尚未签署相关股权转让协议或合作框架协议，能否签署尚存在不确定性，事项是否最终实施及实施结果均存在不确定性。截至2024年6月29日，广汇集团持有广汇汽车32.46%股份，其中70.55%已质押。
据广汇汽车公告信息，作为拟受让股权方，金正科技成立于2008年4月，是一家专业服务企业数字化转型的企业，与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了综合经营平台“经营帮”、企业管理数字化转型平台“企管帮”，以及服务企业平台化建设“企联多”等，目前在全国设有三个研发中心、二个研究院、四个运营中心。
而金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司（以下简称金正集团），其创立于1993年，组建于2007年，注册资本金17.68亿元，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流4个板块。截至2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。
受该公告影响，7月11日早盘开盘，已连续15个交易日股价低于1元的广汇汽车快速涨停，并于第二天连续涨停。
随后，7月12日晚间，广汇汽车再发公告，官宣控制权受让关联方金正集团旗下与知名科技公司“中钧科技”签订《战略合作协议》。据协议，双方将以汽车服务业务为中心，研发相关智能软件和智能设备等新质生产力业务，全面推动广汇汽车向高科技领域发展，加速科技转型，重塑广汇汽车价值体系。不过这则消息并未再度激起广汇汽车上涨。
值得注意的是，此前，鹏都农牧、正源股份和中银绒业等公司因相继触发面值退市条件而锁定退市。
市值近500亿的海航控股也打响“1元”保卫战
事实上，面临“面值退市”风险的上市公司并非都是绩差股。以广汇汽车为例，据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”，广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆，排名第二。2024年第一季度，广汇汽车实现营业总收入277.90亿元，归母净利润7094.05万元。
除了广汇汽车，总市值近500亿的海航控股股价逼近1元“退市红线”也曾引起热烈讨论。
今年一季度股票配资是怎么回事，海航控股实现了业绩扭亏，一季度净利润6.86亿元，同比增长334.51%，扣非净利润为6.14亿元，同比增长502.86%。与业绩形成较大反差的是，海航控股今年股价节节败退，更是在6月28日最低下探至1元/股。
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